Santi y su vice tuvieron una jornada de gobierno en Pilar, ciudad de origen Alliana. El presidente llegó con Barán, Baruja y Centurión. Cartes se sumó a la comitiva.
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El Paso de Jama se posiciona como una de las principales salidas para el comercio brasileño hacia el Pacífico. El gobernador de Jujuy se reunió con Peña y alertó sobre el tráfico de drogas en la zona.
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Todo cargamento que sale de Asunción o Villeta lleva el mote de "manchado" y es presa fácil para las agencias de seguridad. La hidrovía sigue siendo la principal ruta para llegar a Europa.
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El sistema de leasing comercial permite a los armadores navegar con bandera paraguaya de forma provisoria. Unas 600 embarcaciones podrían dejar de circular si no se extienden los plazos en diciembre.
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"¿Qué piensan hacer desde Cancillería para evitar que detrás de esta licitación estén representantes del narcotráfico?", disparó el diputado abdista. El Gobierno se mantiene en silencio.
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El presidente se mostró como intermediario en la región. Cuestionó a Milei y a Lacalle por negociar fuera del Mercosur y le pidió a Lula que lidere el bloque.
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El último pago de Milei fue de USD 100 millones y fue a parar al Tesoro. La ANDE adquiere el 48% del excedente de energía para cumplir con el pago de salarios y a proveedores.
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Los armadores fluviales de Paraguay pedían eliminar el peaje. La tarifa pasa de USD 3,06 a USD 4,98 por tonelada. Admiten preocupación por los efectos de la sequía y el monopolio de Petropar para el expendio de gasoil.
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Peña firmó el decreto que regula la capacidad de los tanques de almacenamiento para el combustible que se vende a la industria fluvial. Shell es la empresa líder en el segmento de gasoil, seguida por Petropar.
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Santi hizo una defensa de la visión "pro familia" de Paraguay en el foro Llao Llao. La extraña alusión a Taiwán y el cambio de discurso hasta llegar a la presidencia.
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Víctor Sanabria Oporto fue detenido en Ciudad del Este. El político colorado está involucrado en el envío de 653 kilos de cocaína a Rusia que fueron incautados en Uruguay.
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El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EEUU tiene previsto invertir unos 3,5 millones de dólares para el estudio técnicos desde el río Apa hasta la confluencia con el Pilcomayo. El proyecto está archivado en el Senado.
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El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EEUU tiene previsto invertir unos 3,5 millones de dólares para el estudio técnicos desde el río Apa hasta la confluencia con el Pilcomayo. El proyecto está archivado en el Senado.
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El presidente de Uruguay aseguró que los capos narco son colombianos, bolivianos y paraguayos. Uno de los narcolavadores más buscados del continente es Sebastián Marset, conocido como "el rey del hidrovía".
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El actual director de Puertos, Julio César Vera Cáceres, fue el último embajador paraguayo en Buenos Aires. Desde su destitución en 2021, el cargo sigue vacante. Las opciones del gobierno.
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El presidente viajará esta tarde a Buenos Aires y se encontrará con el exmandatario para hablar de las preocupaciones de Paraguay. Tiene previsto reunirse con la vicepresidenta y la canciller de Milei.
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El presidente criticó a la UE y prometió poner el énfasis en la hidrovía y el corredor bioceánico. Apeló a la integración, destacó las dificultades de Bolivia y Paraguay y elogió a Lula.
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El presidente electo de Argentina adelantó que volvería a poner la ruta fluvial en manos privadas. "La visión favorable a la libre competencia podría ser beneficiosa para Paraguay", apuntó Raúl Valdez, titular de Cafym.
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Cafym, que mantiene un posición dura ante el cobro del peaje en la hidrovía, saludó el triunfo de Milei. El gobierno de Peña ve una oportunidad para destrabar la relación con Argentina.
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Los representantes paraguayos participaron del recorrido técnico para conocer las obras realizadas por Argentina que justifican el cobro del peaje. Agustín Rossi encabezó la reunión con los delegados.
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Cafym dice que el peaje se justifica si es para financiar obras que mejoren la navegabilidad. El Comité de la Hidrovía analiza los informes ténicos y el gobieno argentino espera un giro favorable.
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El mandatario destacó la relación con Sergio Massa y dijo que mantienen un diálogo fluido. También aclaró que las diferencias sobre la hidrovía son por el tratado y no contra los países firmantes.
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Argentina se había comprometido a no detener barcazas paraguayas en un plazo de 60 días. Peña mantiene la idea de llevar el caso al Mercosur. Pero Cafym reconoce que Argentina está contribuyendo a destrabar el conflicto.
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El vicepresidente hace el trabajo político y construye un perfil propio. Rompe con el mote de "florero", mueve los hilos en Yacyretá y se acerca a ministros clave del gobierno.
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La medida del gobierno argentino se da tras el apoyo que consiguió Paraguay de Brasil, Bolivia y Uruguay contra el cobro del peaje. Peña rediseña Aduanas y fortalece a Óscar Orué.
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La embarcación era parte de un convoy que transportaba 30 millones de litros de combustible. Paraguay enfrenta un panorama difícil para abastecer a su mercado interno de producción.
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Para la justicia federal la responsabilidad recae sobre Mercurio Group, representante de Shell en Paraguay, que adeuda 27 mil dólares por negarse a pagar el peaje.
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En una reunión de urgencia, el canciller le confirmó al embajador argentino que pedirá adelantar la reunión entre los países de la hidrovía. Peppo se comprometió a aportar medidas para "el reclamo en general"
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El ministro de Defensa echó por tierra las versiones sobre la militarización de la represa. Denuncian que funcionarios de la Aduana argentina intentaron subir a embarcaciones en aguas compartidas de Yacyretá.
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Santiago Peña se anota un punto en la disputa con el gobierno argentino y consigue el respaldo de los países de la hidrovía a través de un comunicado conjunto, en el que piden garantizar la libre navegación.
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La tensión en hidrovía obligó a Paraguay a golpear bajo a Argentina en la producción de energía en Yacyretá. Royon solicitó la reunión y viajó hasta Asunción. Acordaron una mesa de trabajo, sin ofrecer mayores detalles.
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La explotación de hierro obliga a los empresarios bolivianos a optar por rutas seguras y menos costosas para el comercio. El titular del Complejo Agroindustrial Portuario Nutrioil criticó el peaje que cobra Argentina.
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Óscar Cortessi denunció una "usurpación de funciones" y apuntó a Cafym. "Se están mal utilizando a las instituciones. Esta disputa es innecesaria", dijo. Además defendió el derecho de Argentina a cobrar el peaje.
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El economista de CADEP, Rodrigo Ibarrola, señaló que la tarifa representa el 1% del costo del flete y que existen peajes en otros tramos de la ruta fluvial que no se cuestionan.
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Ricardo Canese explicó que el precio de la energía de Itaipú tendría que bajar para compensar la venta del sobrante de Yacyretá a Brasil. El investigador Victorio Oxilia dice que Argentina no sentirá el impacto hasta el verano.
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El presidente criticó la imposición de "enfoques ideológicos" que promueve el multilateralismo, defendió el derecho de Taiwán a entrar a la ONU y reivindicó a Francisco. También volvió a la idea del "resurgir de un gigante".
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