"¿Qué piensan hacer desde Cancillería para evitar que detrás de esta licitación estén representantes del narcotráfico?", disparó el diputado abdista. El Gobierno se mantiene en silencio.
La decisi����n del gobierno de Javier Milei de privatizar la administraci����n de la hidrov����a Paraguay-Paran���� ya genera preocupaci����n en Paraguay, no solo entre los armadores, sino en la disidencia colorada. El diputado abdista Mauricio Esp����nola advirti���� este martes que delegar la seguridad y el control de la v����a navegable a manos privadas podr����a facilitar actividades il����citas como el tr����fico de drogas y armas.
"No es una cuesti����n menor la privatizaci����n de la seguridad de la hidrov����a con la excusa de la competitividad comercial. Esto deja en manos de empresas privadas el control y monitoreo de actividades cr����ticas", apunt���� Esp����nola. La hidrov����a fue y es un tema sensible entre Paraguay y Argentina en los ����ltimos a����os, especialmente tras el cobro del peaje en el tramo Sante Fe-Confluencia por parte del gobierno argentino en 2023.
Este impasse deriv���� en una serie de negociaciones que culmin���� con un acuerdo por el que Argentina redujo la tarifa inicial de 1,47 d����lares por tonelada de registro neto (TRN) a 0,80 d����lares, vigente hasta agosto de 2024. A partir de septiembre de este a����o, el monto se ajust���� nuevamente a 1,20 d����lares por TRN, aunque el tema contin����a provocando fricciones entre ambos pa����ses, sobre todo por la presi����n de los navieros y empresarios paraguayos.
El reciente llamado a liciataci����n anunciado por la Casa Rosada supone el regreso al modelo de concesi����n que estuvo vigente entre 1994 y 2021, cuando la administraci����n de la V����a Navegable Troncal (VNT) estaba a cargo de Hidrov����a SA, un consorcio integrado por la empresa belga Jan de Nul y la argentina Emepa.��
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