La explotación de hierro obliga a los empresarios bolivianos a optar por rutas seguras y menos costosas para el comercio. El titular del Complejo Agroindustrial Portuario Nutrioil criticó el peaje que cobra Argentina.
Bolivia planea abandonar la ruta de la hidrov����a Paraguay-Paran���� y destinar buena parte de su cargamento hacia los puertos del norte de Chile por el Pac����fico. Es que el conflicto diplom����tico entre Paraguay y Argentina por el peaje en el tramo Confluencia-Santa Fe obliga a los armadores bolivianos a calificar como "inviable la hidrov����a por sus altos costos".
LPO convers���� con el presidente del Complejo Agroindustrial Portuario Nutrioil SA del Puerto boliviano de Yennefer, Jorge Arias Lazcano, quien admiti���� que Argentina viola el Tratado de la Hidrov����a y pone en jaque los acuerdos en el grupo.
Actualmente, productos como la soja boliviana y sus derivados, girasol, madera, quinua, az����car, ma����z, nueces de Brasil y minerales como el zinc, el plomo o el cobre, salen por los puertos chilenos.
"La hidrov����a se convert����a en una opci����n barata para Bolivia y Brasil. Hoy los altos costos que impone Argentina, argumentando su soberan����a, nos obliga a salir por los puertos del norte de Chile (Arica y Antofagasta). Encarecen la hidrov����a. Hoy es inviable", expres���� Arias Lazcano, uno de los mayores exportadores de Bolivia.��
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