Benjamín Martínez, jefe del Departamento de Dragado de la Administración Nacional de Navegación y Puertos, señaló que los dragados siguen siendo permanentes en los puntos críticos, pues los niveles del río Paraguay en todo su curso se mantienen bajos e...
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Benjamín Martínez, jefe de dragado de la ANNP, indicó que el río Paraguay presentó variaciones importantes luego de las lluvias, pero la navegación sigue restringida. Destacó que la cuenca alta presentó un crecimiento importante y esos niveles llegaría...
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ASUNCIÓN. Los niveles del Río Paraguay siguen siendo bajos a lo largo de su curso, pero con perspectivas de mejoría para los próximos meses. Según
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Benjamín Martínez, jefe del departamento de Dragado de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), explicó que los niveles del río Paraguay siguen siendo críticos. Sin embargo, se daría una mejoría en el mes de marzo, justo en la época d...
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Benjamín Martínez, jefe del departamento de Dragado de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), explicó que los niveles del río Paraguay siguen siendo críticos. Sin embargo, se daría una mejoría en el mes de marzo, justo en la época d...
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El anhelo de un fondo binacional en Itaipú para desarrollo de áreas estratégicas fue propuesto por el economista Aldo Centurión al Gobierno para crear puestos de trabajo.
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Paraguay, siendo un país mediterráneo, depende en gran medida de su sistema fluvial para acceder al comercio internacional. Recientemente, el país se integró a un acuerdo de transporte fluvial que promueve la integración económica en la región. Sin emb...
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La crisis hídrica generada por la bajante del río Paraguay impacta en el comercio y desde Cafym señalan que un plan maestro regional podría ayudar a paliar los efectos de este tipo de eventos.
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El ministro de Relaciones Exteriores, Rubén Ramírez Lezcano, dijo que Paraguay no tiene inconvenientes en pagar el peaje que pretende cobrar Argentina a las embarcaciones en la hidrovía Paraguay-Paraná, siempre y cuando exista una contraprestación de s...
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El mandatario paraguayo se reunió ayer con su par argentino. Dijo que discutió con Javier Milei “como nunca antes” y que la conversación fue excelente. No obstante, no brindó detalles de la charla.
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Se estima que este 2023 se llegarían a transportar unas 27.000.000 de toneladas de carga que mueve Paraguay por la hidrovía, que pagando el peaje resultará en sobrecostos de USD 40 millones.
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Desde la zona del Pantanal, en el estado brasileño de Mato Grosso, preocupa la bajante que está sufriendo el río Paraguay en la ciudad de Cáceres, a unos 250 kilómetros de Cuiabá, donde los nivel del cauce hídrico internacional, esta reduciendo a una m...
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Desde la zona del Pantanal, en el estado brasileño de Mato Grosso, preocupa la bajante que está sufriendo el río Paraguay en la ciudad de Cáceres, a unos 250 kilómetros de Cuiabá, donde los nivel del cauce hídrico internacional, esta reduciendo a una m...
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Los Gobiernos de Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay se han unido este domingo para solicitar a Argentina el restablecimiento de la libre navegación en la hidrovía Paraguay-Paraná, donde Buenos Aires había impuesto el cobro de peajes.
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Primero sí, y luego no. Esa fue la jugada del gobierno argentino con respecto al cobro de peaje en la frontera fluvial, una disposición que fue tomada de manera unilateral. La aplicación por parte de la Argentina de un cobro a toda embarcación que tran...
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En el año 1969, ser firmo en Brasilia el "Tratado de la Cuenta del Plata", entre nuestro país; Brasil; Bolivia; Argentina y Uruguay, dándose de ésta forma inicio a la Hidrovia Paraguay – Paraná.
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El proyecto de navegabilidad de los ríos del Paraguay, que demandará una inversión de 20 millones de dólares y contará con la participación de los Estados Unidos, se analiza en medio de la fuerte tensión que existe entre China y EE.UU. en esta región.
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El río Paraguay aumentó su nivel de aguas casi dos brazas, cerca de cuatro metros en tres meses, considerando como referencia la regla de medición del Puerto de Asunción, por lo que la navegación fluvial está de parabién para embarcaciones de gran cala...
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En vista a qué Paraguay ejerce la Presidencia Pro Tempore del Mercosur, es objeto de realización de varias reuniones presenciales para avanzar con diversos proyectos. En este sentido, desde la Coor…
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Desde la Cancillería explicaron que para el presente mes de marzo se prevé que una delegación viaje hasta el vecino país de manera de intentar llegar a una solución.
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El 80% del comercio exterior de la República se mueve por la Hidrovía Paraguay-Paraná. Esta vía es estratégica para la economía del Paraguay.
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La Ley de Reserva de Cargas que cuenta el Paraguay establece preferencia hacia la bodega de embarcaciones paraguayas a cargas originadas en puertos paraguayos. Esta ley no afecta ni contradice el acuerdo de Hidrovía.
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Introducción: Este breve análisis (parcial) lo hice como un simple ciudadano paraguayo, autodidacta, con algunos conocimientos técnicos, producto de la experiencia en el sector (público y privado), analizando solo resultados, sin hacer juicio de valor ...
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Los países que integran la “hidrovía Paraguay-Paraná”, que discurre entre Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay, acordaron en la ciudad de La Paz, capital de Bolivia, fijar la sede de forma definitiva en Buenos Aires, Argentina y dar carácter ...
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Los países que integran la "hidrovía Paraguay-Paraná", que discurre entre Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay, acordaron en La Paz fijar la sede de forma definitiva en Buenos Aires y dar carácter indefinido al marco para fomentar el transpor...
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ASUNCIÓN. Paraguay prometió buscar soluciones prácticas e innovadoras que faciliten la navegación comercial en la hidrovía Paraguay-Paraná durante el año en que estará al frente del Comité Intergubernamental, cuya responsabilidad asumió esta semana.
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La carga paraguaya se ha transformado en un cliente nada despreciable para los operadores logísticos y portuarios, este 2017 se ve bastante favorable para puertos uruguayos gracias a las cargas paraguayas en tránsito de granos.De acuerdo con la infor...
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El presidente del Centro de Navegación del Uruguay, Alejandro González, de visita a nuestro diario, dijo, en tono de reclamo, que esperan que se ponga fin a las trabas comerciales y administrativas en la Hidrovía Paraguay-Paraná. En ese sentido, cifró ...
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Las trabas impuestas a nuestro comercio exterior en Argentina podrían ascender este año a US$ 200 millones, según cálculos preliminares realizados por el especialista en comercio exterior, Msc. Enrique López Arce. Dijo que es producto de la violación d...
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