Se estima que este 2023 se llegarían a transportar unas 27.000.000 de toneladas de carga que mueve Paraguay por la hidrovía, que pagando el peaje resultará en sobrecostos de USD 40 millones.
El conflicto de la Hidrovía Paraguay- Paraná, por la imposición unilateral de Argentina en cobrar un peaje de USD 1,47/tonelada de carga a toda embarcación de bandera extranjera que transite por aguas de su territorio, en el tramo Confluencia- Santa Fe específicamente, está resultando en impactos más que significativos para Paraguay.En primer lugar, nuestro país cuenta con la tercera mayor flota fluvial a nivel mundial, después de Estados Unidos y China, a nivel regional es la mayor de Sudamérica. Y, teniendo en cuenta que es un país sin litoral, necesariamente debe salir a los mercados...
Leer la nota completa en Diario La Nación