La Nación / Historias de un cierre complicado y costoso

500 mil.Para tener una idea del impacto económico, vale lo consignado por la senadora de Misiones, Maggie Solari Quintana (Frente Renovador) en los considerandos de un proyecto de ley para declarar un “Area Aduanera Especial” en cada una de las ciudades fronterizas de su provincia.“El asfixiante impacto de las diferencias con los países vecinos se vuelve evidente si consideramos, por ejemplo, que en el 2020 el cierre sanitario del puente internacional entre la capital provincial Posadas y la ciudad de Encarnación en Paraguay generó cerca de 10 mil millones de pesos adicionales al comercio local en solo un mes, según la Agencia Tributaria de Misiones”, consignó la legisladora.La cifra parece exagerada, son unos 70 millones de dólares, pero según Solari Quintana, la medida ayudaría a “reducir asimetrías impositivas y aduaneras en la zona de frontera de mayor flujo de mercaderías y personas de todo el territorio nacional con el propósito de morigerar el impacto fiscal que la fuga de divisas y el contrabando generan en el Estado”.El proyecto, incorporado a la ley de presupuesto se aprobaría a fines de esta semana (la que concluye el 22/11) en el senado argentino.Paraguay tiene al menos 100 kilómetros de frontera con Misiones, que se unen mediante el río Paraná, donde florecen puertos clandestinos que intercambian un sinnúmero de productos donde el más lucrativo sigue siendo la marihuana. CON FORMOSAEs difícil de hablar de “fronteras cerradas” en la zona del río Pilcomayo, el límite con la provincia argentina de Formosa, que se extiende desde la desembocadura en el río Paraguay hasta el Hito Trifinio.Son unos 620 km de de extensión, donde en los primeros 210 km hasta Salto Palmar, el río construye el límite. Pero el punto principal de contacto entre Paraguay y Chaco es la conexión fluvial entre Pilar y Puerto Bermejo navegando el río Paraguay.El límite que establece éste último se expande desde la desembocadura del río Pilcomayo hasta la confluencia con el río Paraná, 380 Km en los que hay 74 islas sobre las que cuesta definir la soberanía.También las lanchas que hacen ese fluido tráfico de personas y mercaderías se expanden desde la capital del Ñeembucú hasta Las Palmas e incluso la Isla del Cerrito, dos localidades chaqueñas de histórico intercambio con nuestro país.Chaco tiene conexiones terrestres con las provincias de Salta y Santiago del Estero, que son, hoy por hoy, las únicas vías de salida que se tienen, porque con Corrientes, con la que mantiene una folclórica rivalidad, las cosas no están para nada bien.El Puente General Manuel Belgrano, que une a ambas provincias, permanece cerrado al tráfico de particulares lo que está generando una creciente protesta de las poblaciones de las ciudades capitales de ambas provincias, Resistencia y Corrientes, que antes de iniciada la pandemia intercambiaban miles de trabajadores y productos por día.La decisión del gobernador correntino Gustavo Valdez, que cobra un hisopado de unos 200 mil guaraníes al que quiera ingresar a la provincia, tiene serios cuestionamientos.Corrientes tenía al 13/11 unos 4.500 casos y 94 fallecidos por covid-19, en tanto que Chaco, la que tiene peores cifras en el Nordeste argentino tenía 15.700 casos y 479 fallecidos.El senador provincial Martín Barrionuevo (Partido Justicialista, opositor) dijo esta semana: “Como provincia no estamos peor que el Chaco, pero ciudad a ciudad, estamos peor que Resistencia. ...[Leer más]