Es plausible que la ciudadanía de la Gran Asunción se esté movilizando para protestar contra el pésimo transporte público de pasajeros, un drama que persiste debido a la indolencia de los sucesivos Gobiernos y a la insensibilidad de los “empresarios” del sector. Pasan los años y todo sigue igual, como si los usuarios no merecieran un buen servicio, subsidiado por los contribuyentes de todo el país: las indignantes “reguladas”, la estafa en el billetaje electrónico o la falta de renovación de los buses, pese al dinero público recibido para el efecto, implican la comisión de delitos que no son castigados por culpa de la indiferencia de los viceministros de Transporte y de los agentes fiscales. Los pasajeros son ofendidos y el fisco defraudado, sin que se tomen las medidas del caso.
Reguladas, estafa en billetaje y buses chatarra constituyen delitos
Es plausible que la ciudadanía de la Gran Asunción se esté movilizando para protestar contra el pésimo transporte público de pasajeros, un drama que persiste debido a la indolencia de los sucesivos Gobiernos y a la insensibilidad de los “empresarios” del sector. Pasan los años y todo sigue igual, como si los usuarios no merecieran un buen servicio, subsidiado por los contribuyentes de todo el país: las indignantes “reguladas”, la estafa en el billetaje electrónico o la falta de renovación de los buses, pese al dinero público recibido para el efecto, implican la comisión de delitos que no...
Los pasajeros son ofendidos y el fisco defraudado, sin que se tomen las medidas legales pertinentes para prevenir y sancionar tales iniquidades. Es comprensible, pues, que las víctimas cotidianas se movilicen en defensa propia, tal como volvieron a hacerlo las congregadas en la meritoria Organización de Pasajeros del Área Metropolitana (Opama). Esta vez se manifestaron ante la oficina de César Ruiz Díaz, representante del Centro de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana y de la Empresa Paraguaya de Servicios SAE (Epas), para exigir un buen servicio, dado que “las autoridades...
Esas autoridades, que ceden ante los reiterados chantajes de los “empresarios”, tampoco sabrían –o no les interesaría– del conflicto de intereses que supone el hecho de que sea Epas la que entregue al Viceministerio de Transporte la mayor parte de la información clave que emplea para fijar el precio del pasaje y, por ende, el monto del subsidio. No es un dato menor, más aún bajo el actual Gobierno, que la citada firma pertenezca también a la compañía de software Pronet SA, ligada al expresidente Horacio Cartes, firmante en 2017 del decreto vigente, que permite a más de una empresa privada...
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