En un debate organizado por Dende, referentes del sector transporte coincidieron en la necesidad de contar con un Ministerio de Transporte. Aseguraron que nuestro país carece de institucionalidad en materia de transporte multimodal y de una visión integral, lo que hace que se demoren los procesos de entrada y salida de camiones en la frontera. Por otro lado, consultora advierte que las disrupciones en las cadenas de producción a nivel global y la bajante hídrica son un riesgo para nuestro comercio exterior.
En su espacio de Plaza Pública, la fundación Desarrollo en Democracia (Dende) abordó el tema de «Transporte y logística en Paraguay» y aseguraron que nuestro país pasó de transportar 700.000 toneladas a fines de la década del 80 a 23 millones de toneladas actualmente, con 343 remolcadores y 100 barcos portacontenedores. Esto convirtió a Paraguay en la primera flota fluvial sudamericana y la tercera flota a nivel mundial.
Sin embargo, mencionaron que a pesar del crecimiento constante del transporte fluvial y terrestre desde la era democrática, el Estado paraguayo no supo adaptarse a la evolución mundial y hoy carece de institucionalidad en materia de transporte multimodal y de una visión integral, lo que hace que se demoren los procesos de entrada y salida de camiones en la frontera y de obras de dragado en la hidrovía que permitan la navegación fluvial todo el tiempo.
Además, aseguraron que también se debe incorporar la interconexión ferroviaria como transporte intermedio entre el terrestre y el fluvial.
Del debate organizado por Dende participaron Juan Carlos Muñoz, consultor internacional en Logística Comercial, Internacional y Distribución Física Internacional; Ricardo Svec, empresario del sector de transporte de cargas y miembro del directorio de la Cámara Paraguaya de Transporte Internacional Terrestre; y Roberto Salinas, ingeniero civil con MBA, experto en planificación estratégica, planificación territorial logística y cadena de suministro.
Leer la nota completa en MarketData
