Argentina conversará únicamente con los usuarios de la vía fluvial. Los armadores y exportadores paraguayos insisten en que Jan De Nul prepara un aumento.
Existe una f����rmula que el gobierno de Javier Milei hace valer cada vez que Santiago Pe����a intenta intervenir en el debate sobre el peaje en la hidrov����a: Argentina no discute decisiones del tramo Santa Fe-Confluencia con las autoridades paraguayas, sino con los empresarios afectados en Paraguay.
Bajo esa l����gica, Pe����a dej���� el camino libre para que la C����mara Paraguaya de Procesadoras de Oleaginosas y Cereales (Cappro) y el Centro de Armadores Fluviales y Mar����timos (Cafym) viajen a Buenos Aires y negocien directamente con los funcionarios de la Agencia Nacional de Puertos y Navegaci����n (ANPYN) los futuros costos del peaje en la hidrov����a, cuya concesi����n qued���� en manos de la belga Jan De Nul.
El sector privado en Paraguay est���� en estado de alerta ante el anuncio de un aumento sorpresa o que, en el mejor de los casos, Jan de Nul no quiera modificar la tarifa actual. Pero en el��Gobierno entienden que la discusi����n tarifaria tiene que resolverse entre los usuarios de la hidrov����a y las autoridades argentinas, por lo que no queda m����s opci����n que mantenerse al margen de una negociaci����n estrictamente comercial.
Para los armadores y los exportadores locales todav����a no est���� claro cu����les ser����n los aspectos t����cnicos del nuevo contrato de concesi����n del r����o Paran���� ni c����mo impactar����n en la cadena de valor a lo largo de los pr����ximos a����os.
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