El reciente aumento del peaje en la Hidrovía Paraguay–Paraná, dispuesto por el gobierno argentino, encendió nuevamente las alarmas en el comercio exterior paraguayo. El costo pasó de US$ 1,20 a US$ 1,47 por tonelada de registro neto (TRN) desde este mes de septiembre en el tramo Santa Fe–Confluencia, lo que representa un fuerte golpe para […]
El reciente aumento del peaje en la Hidrovía Paraguay–Paraná, dispuesto por el gobierno argentino, encendió nuevamente las alarmas en el comercio exterior paraguayo. El costo pasó de US$ 1,20 a US$ 1,47 por tonelada de registro neto (TRN) desde este mes de septiembre en el tramo Santa Fe–Confluencia, lo que representa un fuerte golpe para las exportaciones e importaciones que dependen de esta vía estratégica.
La Hidrovía constituye el eje logístico central del país: cerca del 80% del comercio exterior de Paraguay se transporta por esta ruta fluvial. Por ello, la medida genera preocupación no solo por el aumento en sí, sino porque se considera una decisión “unilateral” que contradice acuerdos internacionales vigentes y principios básicos de integración regional.
La Cámara Nacional de Comercio y Servicios de Paraguay (CNCSP) manifestó su “profunda preocupación” a través de un comunicado en el que advierte que la suba carece de justificación técnica y amenaza directamente la competitividad de las empresas locales. Según el gremio, el incremento elevará los costos de transporte fluvial, combustible, mantenimiento y almacenamiento, encareciendo tanto exportaciones como importaciones.
La CNCSP recordó que esta decisión impactará en toda la cadena productiva: desde los armadores y productores hasta el consumidor final, que deberá afrontar mayores precios en bienes importados, en especial el combustible. Ante esta situación, la institución remitió notas a la Cancillería, al Ministerio de Industria y Comercio (MIC), al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), a la Dirección General de Marina Mercante y a la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP). El pedido concreto es impulsar gestiones para recurrir a un arbitraje internacional que permita...
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