En la Hidrovía Paraguay–Paraná (HPP) –la principal arteria económica del país de 3.442 kilómetros de extensión, que moviliza el 80% del comercio exterior paraguayo, equivalente a más de 25 millones de toneladas– tiene previsto para el 2026 poner en marcha un ecosistema de proyectos para blindar al país contra crisis climáticas y optimizar y modernizar su salida al mundo.
Para el año 2026 se proyecta una transformación radical en la operatividad del río Paraguay, enfocada en tres pilares: tecnología, infraestructura permanente y financiamiento estratégico, empezando por resolver los 99 pasos críticos que complican el flujo de la producción nacional y el comercio internacional.
Hidrovía del futuro.v La propuesta es también complementar lacon el Puente de la Bioceánica, entre Carmelo Peralta y Puerto Murtinho, conectando el Atlántico por Brasil con el Pacífico, y buscando convertir a Paraguay en un hub logístico regional.
La ruta de la producción paraguaya que va desde Puerto Cáceres (Brasil) hasta Nueva Palmira (Uruguay), permite al país competir en los mercados internacionales: “Sin ella, los costos logísticos de exportar granos y carne o de importar combustibles y manufacturas serían directamente prohibitivos”, afirmó el presidente de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), ingeniero Julio César Vera Cáceres.
Flota fluvial, tercera a nivel mundial, con miras a modernizarse
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