Tras el acuerdo entre Cafym y la Administración General de Puertos S.E. de Argentina sobre el peaje establecido por el país vecino en el tramo del río Paraná entre su confluencia con el río Paraguay y el puerto de Santa Fe, continúan las negociaciones. Esto para llegar a un sistema “mucho más efectivo para todos”, afirma el presidente de los armadores.
Peaje en la hidrovía: sigue la mesa de negociación tras acuerdo con Argentina
El y la Administración General de Puertos S.E. de Argentina, llegaron a un “entendimiento operativo” sobre el peaje establecido por el país vecino en el tramo del río Paraná entre su confluencia con el río Paraguay y el puerto de Santa Fe. En este sentido, los armadores tendrán que pagar una tarifa establecida, tanto de forma retroactiva como una tarifa provisoria.
El presidente de Cafym, Raúl Valdez, explicó que sigue la mesa de negociación con Argentina y que en estos seis meses conformaron una mesa ejecutiva y una mesa técnica para abordar todos los temas relacionados a la eficiencia, eficacia y a la reducción de costos, “de manera a llegar a un sistema mucho más efectivo para todos”.
El entendimiento consiste en la aplicación por parte de Administración General de Puertos S.E. de Argentina de una bonificación y compensación que ajusta la tarifa de peaje a 0,80 dólares estadounidenses por Toneladas de Registro Neto (TRN) a ser ejecutada de manera retroactiva desde febrero de 2023, en que se hizo efectiva la medida, hasta agosto de 2024.
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