El 21 de octubre de 1861 fue inaugurado el transporte ferroviario en el Paraguay por el entonces presidente de la República Don Carlos A. López Insfrán, desde la estación Central a Ybyraity (actualmente barrio Santísima Trinidad), a 7 kilómetros del casco urbano de la capital. A 160 años, el tren solo está en el recuerdo de los paraguayos y la franja del ferrocarril está ocupada en gran parte de su trayecto. Hoy se tiene un proyecto para reactivarlo hasta Ypacaraí, pero todavía está solo en papeles.
“La llegada del tren al país significó el desarrollo de la comunidades urbanas y las comunidades de la campiña de nuestros país, transportando su producto interno hasta la capital para vender y comercializar el excedente al exterior, como maderas, maíz, yerba mate, tabaco y otros que eran transportados por barco a otros países de Europa”, según manifiesta Guillermo Soria, funcionario jubilado de Ferrocarriles del Paraguay S.A. (Fepasa).
Relata que el ferrocarril sobrellevó dos guerras internacionales: La primera, la Guerra de la Triple Alianza (1864-1870); y la segunda, la Guerra del Chaco (1932-1935), también revoluciones civiles, y añade que en la posguerra, el ferrocarril se utilizaba para controlar la comunicación (mediante el telégrafo) y para la subsistencia alimentaria de la capital y alrededores, debido a que el ferrocarril estaba destinado a Asunción hasta 1913, desde el km 261 punta riel (Fulgencio Yegros), donde se tiene la mayor presencia de inmigrante en la época para poder hacer llegar su producción para su...
Soria menciona que el transporte ferroviario es de mucha importancia para el Paraguay; desde el año 1913 se tenía la conexión internacional con el ferrocarril Nordeste Argentino (Gral. Urquiza) que le llevaba a la ciudad de Entre Ríos (Argentina), donde se tenía la bifurcación a Buenos Aires para pasajeros y a Concepción del Uruguay para entrar las cargas a territorios brasileños vía Paranagua, Uruguayana y Nueva Palmira que da salida directo al mar.
“Esto significa la salida del aislamiento territorial del Paraguay como país Mediterráneo a través del ferrocarril que funcionó hasta mediados de 2011 de Asunción a Encarnación, de Encarnación a Posadas y de esta última a Buenos Aires Argentina”, expresa.
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