Uruguay tiene que convocar a los países de la hidrovía y confirmar si aplica el cobro de la tarifa. Paraguay inicia trabajos de dragado con Brasil y Argentina. La apuesta por la "libre navegabilidad" del río.
Mientras el gobierno de Santiago Pe����a aguarda la convocatoria del subgrupo t����cnico del Tratado de la Hidrov����a Paraguay-Paran����, presidida por Uruguay, evita plantear una negociaci����n directa con el gobierno de Javier Milei sobre el cobro del peaje en el tramo Confluencia-Santa Fe. Al menos hasta poder cuestionar las obras realizadas por Argentina en la v����a fluvial.
Mientras tanto rige un statu quo de no impulsar acciones judiciales que obligue a los empresarios navieros paraguayos a pagar el costo de la tarifa y que suspende cualquier interdicci����n a los convoyes con bandera nacional, una medida que ya hab����a sido implementada al final del gobierno de Alberto Fern����ndez.
La postura planteada por la canciller argentina Diana Mondino sobre la imposici����n arbitraria del peaje cay���� bien en el sector de los navieros paraguayos. Sin embargo, la decisi����n de aceptar un costo por las supuestas obras argentinas -que la administraci����n de Pe����a insiste en desconocer- es una determinaci����n que Paraguay prefiere analizar primero con los miembros del acuerdo de Santa Cruz de la Sierra y no de forma directa con los funcionarios argentinos.
Si bien durante su visita a Asunci����n para la cumbre de canciller del Mercosur Mondino se mostr���� abierta a conversar con el gobierno paraguayo, el peaje se mantendr����. En un principio, Pe����a y Rub����n Ram����rez Lezcano recibieron bien el cambio de enfoque y se mostraron dispuestos a discutir una rebaja. Pero la presi����n de los sectores involucrados y el cambio de gobierno en el pa����s vecino podr����a inclinarlos por pelear la supresi����n del cobro.
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