El 2021 estuvo marcado, una vez más, por problemas en la navegación de los ríos Paraguay y Paraná, lo que generó importantes sobrecostos a toda la cadena de producción, comercialización y exportación. La Capeco estima que esta situación continuará el año que viene, por lo que el gran desafío radica en desarrollar un sistema de dragado y balizamiento que permita garantizar la navegación en todo tiempo.
El 2021 se caracterizó por los problemas de navegabilidad, afectando a varios sectores de la economía y en especial al sector productivo. Si bien se llevaron adelante varios trabajos en busca de una solución a esta problemática, los sobrecostos y retrasos en los envíos de las cargas no faltaron.
En su informe de cierre de este año, la Cámara Paraguaya de Exportadores y Comercializadores de Cereales y Oleaginosas (Capeco) hizo un recuento de todas las dificultades por las que atravesó el sector productivo.
Los inconvenientes en la navegación se dieron en ambos ríos: Paraguay y Paraná. En el caso del primero, la navegación se mantuvo a lo largo del año, pero con limitaciones en cuanto a calado de carga tanto en los puertos de Asunción y Departamento Central como en los situados al norte de Asunción, en los departamentos de San Pedro y Concepción, donde las restricciones fueron aún más severas.
En este punto, el gremio recuerda que este año han encarado acciones conjuntas con la Cámara de Terminales y Puertos Privados del Paraguay (Caterppa) y el Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (Cafym). El objetivo fue lograr la liberación de recursos para el dragado de pasos difíciles, de modo a seguir operando aunque sea a calado menor.
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