La dramática bajante del río Paraguay, la peor de los últimos 50 años, está haciendo impracticable la navegación en importantes tramos del cauce, aguas arriba y aguas abajo de Asunción, comprometiendo importantes sectores de la actividad económica y poniendo en peligro la provisión de combustibles derivados de petróleo de los emblemas privados. Luis Jara, jefe […]
La dramática bajante del río Paraguay, la peor de los últimos 50 años, está haciendo impracticable la navegación en importantes tramos del cauce, aguas arriba y aguas abajo de Asunción, comprometiendo importantes sectores de la actividad económica y poniendo en peligro la provisión de combustibles derivados de petróleo de los emblemas privados.
Luis Jara, jefe del Departamento de Hidrografía de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), señaló a El Nacional que aguas arriba de Asunción “el tramo está cortado para grandes remolcadores y embarcaciones de mucho calado”. “En el tramo sur, aguas debajo de Asunción, hay un poco más de navegabilidad, pero la situación es muy complicada”, añadió.
Jara explicó que la navegación sigue fluida hasta Pilar, pero las cosas empiezan a complicarse en el tramo del río que va hacia el puerto de Villeta, donde sólo las embarcaciones con 7 u 8 pies de calado pueden navegar, no sin dificultad.
“En el puerto de Pilar se está operando, y también hay gente que está sacando o metiendo mercaderías por el río Paraná, en puertos privados”, afirmó, argumentando que si bien el Paraná está más navegable, su caudal también presenta dificultades.
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