El río Paraguay está a centímetros de superar su récord de 2021 y pone en peligro el tráfico de barcazas. Las pérdidas no se pueden calcular y hay alarma por la suba de precios de las importaciones.
El r����o Paraguay no se recupera y cada d����a se aproxima a romper su propio r����cord hist����rico de 2021, cuando alcanz���� su nivel m����s bajo desde que se tienen registros. Ante esta realidad, el Centro de Armadores Fluviales y Mar����timos (CAFYM) pidi���� al gobierno de Santiago Pe����a, y sobre todo a Claudia Centuri����n, ministra de Obras P����blicas (MOPC), que pise el acelerador en lo que hace a los trabajos de dragado de la cuenca fluvial.��
El problema, ya advertido por los sectores exportadores e importadores, es una potencial disparada de los precios ante la suba de los costos operativos que hoy convierten a los puertos de Pilar y Villeta en el nuevo centro de operaciones del comercio.
Frente a la situaci����n que vive el sector, el ministro de Industria y Comercio, Javier Gim����nez, debi���� "readecuar" el decreto reglamentario en materia de importaci����n de combustible para evitar un impacto negativo en el comercio. La medida aprobada por Pe����a establec����a la obligatoriedad de almacenamiento que impon����a a las empresas dedicadas a rubro.
Esteban Dos Santos, vicepresidente de CAFYM, asegur���� que la navegabilidad del r����o cada d����a se complica m����s y pone en riesgo todo el comercio de importaci����n y exportaci����n. Los esfuerzos para que las cargas lleguen hasta la capital son mayores a los normales y ese sobrecosto se traducir���� a los precios que pague el consumidor.
Leer la nota completa en Politica Online
