Aplanadora cartista aprobó el proyecto del Ejecutivo por capítulos y aunque hubo críticas desde la oposición, los reclamos no movieron el resultado de la votación a favor de polémica iniciativa.
El Senado dio ayer media sanción al proyecto “De la reforma del tren de cercanías”, sin leer el documento en la sesión o las modificaciones introducidas, y sin definir el financiamiento. Si bien hubo voces en contra desde la oposición, alertando de un posible nuevo fracaso como el del metrobús, los cuestionamientos no impidieron aprobar la iniciativa que surgió en el Poder Ejecutivo, tras el frustrado plan anterior con la República de Corea. La propuesta fue aprobada por capítulos, con cambios que no alteran de fondo el plan del Gobierno, y a mano alzada. Es más, el Poder Ejecutivo había...
Por otro lado, el senador Natalicio Chase, titular de la Comisión de Obras Públicas, señaló que el proyecto autoriza al MOPC a suscribir una adenda al contrato de concesión que tiene Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa). Además, se aprueba el futuro contrato de subconcesión, previo dictamen del Consejo Nacional de Empresas Públicas. Reiteró que la franja de dominio será de 14 metros a ambos lados de la vía del tren, y propuso la aprobación del proyecto con modificaciones.
Según el presidente de Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa), Facundo Salinas, la intención es que la ley se apruebe este año, añadiendo que el cronograma estimado establece que en marzo se hará una precalificación de las empresas interesadas en ejecutar el plan. Posteriormente, entre julio y agosto de 2025 se procederá a la licitación, y a finales del próximo año se hará la adjudicación y firma del contrato.
Hasta ahora, no se sabe con certeza de dónde provendrán los recursos para el proyecto, considerando que la inversión necesaria es de aproximadamente USD 600 millones, y que el Estado deberá hacer un aporte del 30%.
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