El anunciado peaje en la Hidrovía por parte de la Argentina, de US$ 1,47 por tonelada, es aún una incertidumbre porque ni siquiera hay un lugar físico de cobro, sino que el agente marítimo del buque correspondiente en el país vecino lo trasladará al dueño de la embarcación, según informó Cafym.
Sigue negociación sobre peaje en la hidrovía y también la incertidumbre
Ni la Cancillería Nacional pudo confirmar aún si efectivamente en la ya se está implementando desde el de registro neto por parte de la Administración General de Puertos (AGP) de Argentina, según comentó el presidente del Centro d Armadores Fluviales y Marítimos (), Esteban Dos Santos.
“La forma de cobro sería mediante las estaciones de control de tráfico en Argentina, que informan a la AGP el paso de las embarcaciones y en base a ello, esta institución emite las facturas y las envía al agente marítimo del buque pertinente en Argentina, quien se encarga de pagar y luego traspasa el monto al dueño del barco”, explicó Dos Santos a ABC.
Detalló que se aplica el registro denominado “TRN”, que es una unidad de medida de tamaño de embarcaciones y consta en el certificado de arqueo y matrícula de cada nave. “El peaje se aplica a todas las embarcaciones independientemente de que lleven carga o no”, señaló Dos Santos.
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