Cafym aplaudió a Mondino por admitir que el cobro fue impuesto de forma unilateral, como dijo a LPO. La ANNP se abre a pagar el peaje, pero Paraguay insiste en que Argentina tiene que demostrar las obras en la hidrovía.
Desde el Centro de Armadores Fluviales y Mar����timos del Paraguay (Cafym) aplaudieron que por primera vez Argentina reconociera que el peaje en la hidrov����a Paran����-Paraguay fue impuesto de forma arbitraria y adelantaron que buscar����n bajar el costo de la tarifa para no perder competitividad en el mercado naviero internacional.
La posici����n del sector exportador paraguayo llega un d����a despu����s de las declaraciones de la canciller argentina, Diana Mondino, quien dijo en a LPO que Paraguay debe pagar el peaje, pero antes se tiene que acordar un precio entre las partes. Paraguay y las embarcaciones con bandera extranjera deben pagar USD 1,47 por cada tonelada transportada desde enero de 2023.
��"Hay que redefinir toda la hidrov����a y Paraguay tiene que pagar por el servicio, pero hay que definir cu����nto tiene que pagar. No puede ser una cosa unilateral, como plante���� Argentina en su momento. Pero no cabe duda de que Paraguay tiene que pagar", aclar���� Mondino en Asunci����n, durante la cumbre de cancilleres del Mercosur y en su primera visita al pa����s.��
Ra����l Valdez, titular de Cafym, se mostr���� a favor de la posici����n argentina. "Volvemos a foja cero y todo t����rmino del alcance de las obras debe ser discutido dentro de ese ����mbito. Porque el tratado consagra el cobro de una tasa retributiva en contrapartida de un servicio prestado que se puede trasladar a un beneficio para la navegaci����n y seguridad", explic���� a este medio.
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