La Comisión Bicameral que investiga el fracasado proyecto vial metrobús concluyó ayer su informe, con tres dictámenes, de los cuales dos confirmaron las numerosas anomalías denunciadas en la fallida obra. Solo la conclusión de Enrique Bacchetta (ANR) optó por el intento de blanqueo, apoyado por Hernán Rivas (ANR) y Zulma Gómez (PLRA).
Las tres conclusiones del informe final fueron presentadas ayer en una reunión virtual, pero los parlamentarios todavía no aprobaron que sean remitidas a la Fiscalía General del Estado para una investigación más exhaustiva. Solo aprobaron la remisión de los resultados a las dos Cámaras del Congreso, lo cual se hará la próxima semana.
El primer dictamen, que fue elaborado por el diputado Édgar Acosta y el senador Amado Florentín (ambos del PLRA), tiene 54 observaciones, y confirma que pese a denuncias de los frentistas ante el Banco Interamericano de Desarrollo y el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) se optó en seguir con las obras.
Resalta además que ya en abril de 2016, cuando las obras aún no se iniciaron, la consultora contratada para estudios prediales y catastro, el consorcio CC (Caem Comycsa), advirtió al MOPC sobre la necesidad de realizar expropiaciones e indemnizaciones, pero se ignoró esa recomendación. “El problema de la franja de liberación pudo ser evitado”, expresa parte de las conclusiones.
Resalta que las tareas de construcción empezaron sin diseño de ingeniería, que ya se incluyó en la licitación de las obras, y agrega que el MOPC ni siquiera definió la modalidad de transporte que pretendían implementar en el corredor, pese a las millonarias inversiones en consultorías. Asimismo, asevera que el contrato de los tramos 2 y 3 del corredor central con la empresa Mota Engil tuvo un inmediato acuerdo para convenios de modificación, que “han sido realizados en el marco de un escenario irregular sin precisiones técnicas de diseño y planificación”.
Leer la nota completa en Diario ABC
