El cobro del peaje en el río Paraná por parte de Argentina ha tenido su repercusión en la hidroeléctrica de Yacyretá, de donde Paraguay ahora retira casi el 50 por ciento de la energía que le corresponde en la usina binacional. Repercusión en la integración regional Más allá de un problema a resolver por las vías diplomáticas o valiéndose de los instrumentos jurídicos internacionales para la resolución de conflictos, como sería el caso de un arbitraje previsto en la hidrovía, la decisión del gobierno encabezado por Santi Peña de acudir a la novedosa respuesta de presionar a la parte argentina utilizando la energía de la central hidroeléctrica binacional Yacyretá, abre un escenario mucho más complicado en las relaciones del Paraguay con sus vecinos que repercutirá en los mecanismos de integración regional. Pero la decisión retirar el 50 por ciento que corresponde al Paraguay en Yacyretá de la producción total, no sólo es una acertada medida como respuesta al “peaje” en la hidrovía, sino también obedece a la necesidad de iniciar un proceso de recomposición financiera en la entidad binacional, donde siempre el más perjudicado ha sido nuestro país, tanto por el atraso de años en los pagos argentinos por la cesión de la energía no consumida por la parte paraguaya, hablándose de una deuda de US$ 150 millones, sino también por la falta de definiciones sobre el precio de la energía y el costo histórico de una deuda no auditada en forma independiente por la construcción de la represa, que ni el actual gobierno argentino ha querido reconocer ni cuantificar, al no urgir a su Congreso la ratificación del encajonado acuerdo Cartes-Macri de 2017. Al mismo tiempo, la decidida apuesta de Santi Peña por hacer valer los derechos paraguayos en la hidrovía y en la interconexión energética, indica que, utilizando las palabras del embajador argentino Domingo Peppo en declaraciones a una radio de su país acerca de que “el Gobierno del Paraguay se pasó de la raya”, en realidad lo que ocurrió fue que se marcó una nueva línea para la vigencia real de la libertad de navegación en los ríos, en la búsqueda de un mayor desarrollo económico y social aprovechando mejor la riqueza de las aguas de la hidrovía Paraná-Paraguay con potencial no sólo para transportar nuestros productos sino también para producir energía hidroeléctrica.
El cobro del peaje en el río Paraná por parte de Argentina ha tenido su repercusión en la hidroeléctrica de Yacyretá, de donde Paraguay ahora retira casi el 50 por ciento de la energía que le corresponde en la usina binacional.
La medida unilateral argentina de cobrar un peaje en la hidrovía ha ocasionado una respuesta contundente del presidente Santiago Peña, que ha ordenado a la ANDE retirar toda la energía que le corresponde al Paraguay en la usina Yacyretá, equivalente al 50 por ciento de la producción en la hidroeléctrica binacional. El conflicto con los vecinos del sur ha escalado hasta el punto de poner de resalto la urgencia de una verdadera integración económica y energética a nivel del Mercosur.
La inconsulta decisión del gobierno de Buenos Aires de poner en vigencia el cobro en la hidrovía como una tasa por obras de navegabilidad ha desatado la contundente reacción paraguaya, que sólo tuvo lugar tras la toma de posesión de Santi Peña y después que la prefectura naval argentina comenzó a detener las embarcaciones con bandera nacional exigiendo el pago, como ocurrió con un convoy transportador de combustibles, que es un elemento vital para la economía de nuestro país.
Hace tiempo que a la dirigencia porteña le asaltan las ganas de realizar el cobro del “peaje” a las navieras paraguayas, que se constituyeron en los últimos años en las puntales del transporte fluvial en la hidrovía Paraná-Paraguay. Se calcula que más de US$ 50 millones totalizaría el cobro anual estimado por el “impuesto” que no está previsto en tratado alguno de la Cuenca del Plata o de la hidrovía, y menos aún en el acuerdo del Mercosur, porque en todos los documentos que rigen las relaciones de integración en la región se garantiza la libre navegación de los ríos internacionales,...
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