La navegación del río Paraguay está al borde del colapso y alertan que en uno o dos días varios pasos serán intransitables, según empresarios del sector. La bajante de este año superará a la del 2020.
El río Paraguay será intransitable para comboyes, barcos, barcazas y remolcadores en uno o dos días más, impidiendo principalmente el transporte de combustibles y otros insumos vitales para el comercio, situación que ya comienza a golpear a la economía paraguaya, según coincidieron fuentes del sector empresarial naviero y portuario. El nivel del río Paraguay está actualmente en -0,52 metros, según la Dirección de Meteorología e Hidrología (DMH), que aclara que faltan dos centímetros para alcanzar el punto más bajo de -0,54 metros, al cual se llegó el 25 de octubre del año pasado.
“Estamos a centímetros de la catástrofe del año pasado. A este ritmo que vamos, con una bajante en promedio de una velocidad de dos centímetros por día, esto para mañana se superará la marca del 2020. Considerando esa bajante histórica y la cantidad de barcos que hay, eso ya fue una verdadera catástrofe para la navegación, los puertos y el comercio. Esto no está lejos de repetirse este año”, señaló con preocupación Julio Martínez, empresario de la navegación y directivo de Puerto Fénix. Aclaró que transportar mercaderías por vía fluvial es más barato que hacerlo por vía terrestre....
Dragado del Paraná está frenadoLa empresa T&C, de Francisco Griñó, había ganado inicialmente la licitación del dragado del río Paraná, pero la protesta de la empresa Tosa, de Conrado Hoeckle, radicada en Contrataciones Públicas, frenó el proceso.Días atrás, la Dirección de Contrataciones Públicas propuso que las ofertas para el dragado del río Paraná se vuelvan a reevaluar.Actualmente, el dragado del río Paraguay se reparte entre tres empresas, como T&C, con un contrato de G. 38.205 millones; Tosa, por G. 29.715 millones; y Arte y Estructura SA, por G. 16.980 millones.Bajante genera 70...
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