En verdad, ya es hora de preguntarse hasta cuándo los “empresarios” del transporte de pasajeros del área metropolitana de Asunción seguirán abusando de la paciencia de sus víctimas habituales, ante la inoperancia de los órganos competentes, incluido el Ministerio Público. En otras palabras, ¿se tomarán alguna vez medidas radicales, dentro del marco de la ley, para que el Estado no sea sometido a chantajes periódicos mediante el vil procedimiento de convertir a los usuarios en rehenes de las “reguladas” delictivas? Subleva el ánimo que, una y otra vez, quienes recurren a esa medida de fuerza castigada por la Ley N° 6789/21 utilicen las penurias que causan deliberadamente a los usuarios para imponer sus pretensiones.
Faltan autoridades con agallas para frenar abusos de los transportistas
En verdad, ya es hora de preguntarse hasta cuándo los “empresarios” del transporte de pasajeros del área metropolitana de Asunción seguirán abusando de la paciencia de sus víctimas habituales, ante la inoperancia de los órganos competentes, incluido el Ministerio Público. En otras palabras, ¿se tomarán alguna vez medidas radicales, dentro del marco de la ley, para que el Estado no sea sometido a chantajes periódicos mediante el vil procedimiento de convertir a los usuarios en rehenes de las “reguladas” delictivas? Subleva el ánimo que, una y otra vez, quienes recurren a esa medida de fuerza...
Esos despiadados concesionarios ignoran impunemente las frecuencias de la prestación del servicio fijadas en el contrato y, por ende, el derecho de los pasajeros a viajar con comodidad y llegar a tiempo a sus respectivos lugares de destino: solo les mueve el afán de recaudar más mediante el aumento del precio del pasaje o del subsidio financiado por los contribuyentes de todo el país, la enorme mayoría de los cuales jamás se verá forzada a viajar en uno de sus destartalados buses.
El Consejo de la Tarifa Técnica de Pasajeros del Transporte Público, creado en 2021, es el órgano que revisa las variables que intervienen en el precio del pasaje para definir el subsidio, estando integrado por representantes de entidades estatales y de los “empresarios” de marras, pero no así los de la Organización de Pasajeros del Área Metropolitana de Asunción (Opama): los usuarios no tienen voz ni voto en una cuestión que les atañe en primerísimo lugar. En su sesión inaugural del último 13 de marzo, el representante de la Central de Empresarios del Transporte de Pasajeros del Área...
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