Vera Cáceres salió a mitigar la crisis por las demoras de Obras Públicas y la decisión recae ahora en la DNIT. La parálisis como reflejo del quiebre con Itamaraty.
En vez de convertirse en una obra que beneficie al sector log����stico, el Puente de la Integraci����n con Brasil es hoy blanco de cr����ticas por parte de los franque����os y fuente de una crisis en puerta que enfrenta a la estrat����gica Administraci����n Nacional de Navegaci����n y Puertos, el cuestionado Ministerio de Obras P����blicas de Claudia Centuri����n y la�� Direcci����n Nacional de Ingresos Tributarios.
La ANNP responsabiliza del caos generado por los camiones de gran porte a la ministra, Claudia Centuri����n, por no haber culminado la segunda fase de las obras para que la circulaci����n de veh����culos no congestione la ciudad. El presidente de la ANNP, Julio C����sar Vera C����ceres, dijo a LPO que la primera fase en la zona de Presidente Franco culmin���� y tuvo una contribuci����n del 40% de su instituci����n, mientras que el MOPC se encarg���� del 60%.
La segunda fase corresponde a Obras P����blicas y no arranc���� todav����a porque la administraci����n de Centuri����n redireccion���� los recursos a otros gastos, pese a que el puente que une Foz de Iguaz���� con Franco fue inaugurado oficialmente en diciembre, con dos actos separados que protagonizaron entonces Santiago Pe����a y Lula da Silva.��
Actualmente, los camioneros se apostan sobre la avenida Bernardino Caballero a la espera de cruzar a Brasil, mientras la DNIT realizan los controles reglamentarios. Para evitar el bloqueo de la avenida, Vera C����ceres orden���� desde el fin de semana pasado que el centro log����stico de la ANNP se use como estacionamiento para que los camioneros paren y no terminen aglutin����ndose en un punto neur����lgico de la ciudad.
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