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Desde esta semana se inició la implementación del plan piloto de carril exclusivo para buses en la ex ruta Transchaco, un proyecto que el MOPC ya intentó llevar adelante en años anteriores, aunque sin éxito.
El Tren de Cercanías ya cuenta con media sanción y se avanza con el pago de subsidio a los transportistas. Sin embargo, pese a estos avances, aún no se cuenta con una propuesta concreta para solucionar definitivamente los problemas de movilidad de Asunción y área metropolitana.
El urbanista Marcelo A. Kublik, considera que los carriles exclusivos son una práctica muy útil y que debería replicarse en las principales avenidas. Apuntó también que se debe trabajar en paradas obligatorias y en un sistema integrado, acorde a las necesidades de los usuarios.
Conseguir un transporte público de calidad para los usuarios es uno de los grandes desafíos que tiene nuestro país. Hasta ahora ningún Gobierno ha podido encontrar una solución para resolver los problemas de tránsito que se registran en Asunción y el área metropolitana.
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