Desde Pilar hasta llegar a Villeta, los buques con carga deben sortear siete pasos críticos del río Paraguay por la bajante, según refirió el ingeniero Rodolfo Gómez, gerente de Hidrografía de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP). Desde ayer una draga que pertenece a la institución realiza tareas de profundización en el sitio aledaño al muelle del puerto de Pilar. El funcionario reiteró que los pronósticos de una mejoría de las condiciones de navegabilidad del río no son halagüeños.
Mientras la draga de la ANNP continuará en Pilar. Dijo que con este trabajo se podrán mejorar las maniobras de los barcos que operen en esta terminal. Mientras frente a Pilar los buques necesariamente deben extremar cuidados para superar este sitio. Por la estrechez del canal un tren de barcazas debe fraccionar de a dos para sortear el paso. Aguas abajo de los puertos de esta ciudad, numerosos navíos esperan su turno para remontar el río.
Varias instituciones conformaron un equipo interinstitucional para mejorar la navegabilidad, que está conformado por el MOPC, la Dirección de Marina Mercante, la ANNP y el Ministerio de Relaciones Exteriores.
Igualmente lo integran la Asociación de Capitanes, el Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (Cafym), la Prefectura General Naval y representantes de T & C Construcciones, que es la empresa que lleva adelante las tareas de dragado. Se consensuó un cronograma de trabajo para las próximas semanas.
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