Julio César Vera Cáceres, presidente de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), fue consultado sobre el anuncio hecho por el Gobierno argentino de un aumento de casi 63 % en el peaje de la hidrovía, desde Santa Fe hasta Buenos Aires, que pasaría de 3,6 dólares a 4,9 dólares por tonelada de registro […]
Vera indicó que ese precio se pretende implementar desde Santa Fe hasta el puerto de Buenos Aires, pero es una cuestión no decidida, aún hay un buen trecho para que se concrete.
Por otro lado, también señaló que el tramo en conflicto que está en arbitraje es el que va desde Confluencia hasta Santa Fe.
En otro momento, Vera explicó que se firmó un convenio entre el MIC, la ANNP y una empresa privada para hacer una intervención importante en la hidrovía, pero dentro de territorio paraguayo, para la remoción de piedras en 13 pasos críticos de modo a facilitar la navegabilidad.
El trabajo costaría 50 millones de dólares, pero será financiado totalmente por la empresa privada y no se va a cobrar ningún peaje por ello. Esto permitirá un mejor transito fluvial, las barcazas no deberán desmembrar su convoy para avanzar y podrán navegar a capacidad máxima, sacando mejor provecho a cada viaje.
Leer la nota completa en Megacadena
