El nuevo aumento del combustible irrumpe en un momento clave para el sector, con el inicio de un nuevo ciclo de soja y una estructura de costos que ya enfrenta mayores presiones, advierten referentes de este rubro. El transporte, los insumos y las decisiones de producción vuelven a estar bajo la lupa de los productores.
. El directivo de la Cámara Paraguaya de Exportadores y Comercializadores de Cereales y Oleaginosas (Capeco), Hugo Pastore, indicó que el combustible es uno de los componentes más importantes de la estructura de costos del transporte y que la actual coyuntura genera un doble efecto sobre el sector agropecuario.
Comentó que, por un lado, la actual cotización de la moneda norteamericana incide sobre un negocio que se maneja con dólares. Por otro lado, el aumento del combustible encarece la estructura de costos de quienes prestan el servicio de transporte. Esto, necesariamente termina repercutiendo en un mayor costo del flete, explicó.
Ing. Hugo Pastore, Capeco y sequía y de soja 08-02-2024“Todo este conjunto de situaciones afecta al productor y a nuestra competitividad. Definitivamente no vamos a poder trasladar eso costos; debemos enfrentar un mercado internacional, regional o mundial de precios y todas estas variables terminan impactando en la base de la pirámide, que es el productor”, agregó el directivo.
Pastore explicó que una empresa pudo haber realizado un negocio asumiendo que tendría una determinada estructura de costos, pero que los cambios en variables que no estaban previstos, como la del tipo de cambio, pueden terminar afectando a toda la cadena comercial.
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