���Usted dijo hace poco, en una inauguraci��n, que en dos a��os se asfaltaron 1.687 km. Si consideramos que en dos a��os m��s ser��an unos 3.000 km, si se sigue esa proporci��n con un nivel de inversi��n similar al actual, a��n as�� quedamos atr��s en infraestructura a nivel regional. Ante este panorama, ��c��mo se pueden optimizar los recursos?
���Tenemos como objetivo llegar a un promedio de 800 km al a��o de rutas asfaltadas. Esa es la meta y en los primeros a���os lo logramos. Ese ritmo de trabajo, en el gobierno anterior, se logr���� en el 2017 con la mayor ejecuci����n de 540 millones de d����lares en esta cartera. En el 2018, eso pas���� a 600 millones de d����lares y en el 2019 tuvimos 812 millones de d����lares. Este a����o, hasta agosto pasado, ya ejecutamos 660 millones de d����lares y nuestra meta es llegar a unos 1.150 millones de d����lares, siempre que Hacienda nos d���� los recursos.
������Pero para el 2021 tendr����n menos recursos, considerando el impacto de la crisis del Covid-19, ����es as����?
������Para el a����o pr����ximo se estipul���� un presupuesto inicial de 660 millones de d����lares, presentado al Congreso para su aprobaci����n. Es decir, de 1.150 millones de d����lares que queremos llegar a fin de a����o, ser���� un golpe dr����stico bajar a 660 millones de d����lares. No tiene l����gica con todo lo que necesita nuestro pa����s. En tanto, el Ejecutivo marc���� un presupuesto inicial siguiendo la Ley de Responsabilidad Fiscal, que nos exige ajustarnos al 1,5%. Luego nuestra intenci����n para el 2021 es subir al 4% el d����ficit fiscal, ya que vamos a presentar proyectos...
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