“Si mantenemos el ritmo de la inversión vamos a achicar la brecha en infraestructura”

En el 2018, eso pas���� a 600 millones de d����lares y en el 2019 tuvimos 812 millones de d����lares. Este a����o, hasta agosto pasado, ya ejecutamos 660 millones de d����lares y nuestra meta es llegar a unos 1.150 millones de d����lares, siempre que Hacienda nos d���� los recursos. Es decir, de 1.150 millones de d����lares que queremos llegar a fin de a����o, ser���� un golpe dr����stico bajar a 660 millones de d����lares. D����as atr����s, la viceministra de Econom����a (Carmen Mar����n) se����al���� que Paraguay tiene un d����ficit de 25 a����os en infraestructura y nosotros necesitamos mantener, por lo menos, durante diez a����os este ritmo de inversi����n actual de aproximadamente 1.000 a 1.200 millones de d����lares al a����o. Si mantenemos el ritmo de la inversi����n, vamos a achicar en parte la brecha de infraestructura, valuada en 25.000 millones de d����lares que faltan y que Paraguay necesita superar para estar en la media de la regi����n. ������Tenemos una experiencia terminada, que es la ruta San Crist����bal-Naranjal, bajo la modalidad de llave en mano, con 47 km y que cost���� 45 millones de d����lares, divididos en cinco hitos. Para el a����o que viene, queremos licitar la duplicaci����n, a trav����s de APP, para que el sector privado trabaje en la ruta PY06, desde Encarnaci����n hasta Cruce Pirap����, un tramo de 60 km. As���� surge la Ruta Bioce����nica y el puente Carmelo Peralta (Paraguay) con Puerto Murtinho (Brasil), para dar la posibilidad de que esa nueva ruta genere un gran corredor log����stico que deje al pa����s bien ubicado en el contexto regional, y que la producci����n de Brasil pase a los puertos del Pac����fico a trav����s de esta ruta oce����nica. Desde este Ministerio, no estamos de acuerdo con pagarle a la empresa (portuguesa Mota-Engil) los 22 millones de d����lares que nos pidieron. ...[Leer más]