César Ruiz Díaz, presidente del Centro de Empresarios del Transporte Público del Área Metropolitana (Cetrapam), aseguró que el proyecto de ley de reforma del Transporte Público que plantea el gobierno es “inaplicable” y parece más un “modelo de negocios privados” que no prioriza al pasajero. Citó cuáles son los artículos que cuestionan y sus cambios.
El proyecto de ley que plantea la que presentó el Poder Ejecutivo se encuentra en la Cámara de Diputados, luego de que la Cámara de Senadores le dio media sanción con modificaciones.
Actualmente, como se plantea la reforma, es inaplicable, para el titular de Cetrapam, César Ruiz Díaz, ya que considera que una transformación del transporte público no puede darse por un proyecto de ley, lo que cree es “un cúmulo de papeles fríos que no tienen sentimiento”, aunque dijo que deben empujarla a fin de que desde el sector puedan generar estrategias que la viabilicen.
Tanto desde el gremio de empresarios, como de los sindicatos de trabajadores, insisten a las autoridades que se debe trabajar con los verdaderos afectados al servicio, los que tienen la experiencia en la operación de un sistema, escuchar a la sociedad civil y convocar a todos los sectores, algo que no se hizo.
“El transporte público hoy mueve US$ 100 millones por año. US$ 50 millones paga el pasajero y US$ 50 millones paga el gobierno bajo la denominación de subsidio. En el Presupuesto General de Gastos de la Nación, ese mismo monto es el que está para el 2026. Entonces vamos a tener más de lo mismo”, criticó Ruiz Díaz.
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