Los “años dorados” de la aviación comercial | El Independiente

El servicio de a bordo era una atracción calculada para reducir el estrés del viajero primerizo o poco frecuente y hacerle confortables largos trayectos durante los cuales, de otra manera, podría ir acumulando tensiones potencialmente peligrosas. Transformó sus bombarderos O/400 en aviones de pasajeros y en 1919 estableció un vuelo comercial entre Londres y París que incluía comida a bordo, una bandeja con fiambre surtido. Durante mucho tiempo subsistió esta forma práctica de alimentar al viajero hasta que en 1936 la norteamericana United Airlines decidió instalar una cocina a bordo de sus aviones para servir comida caliente. Sin embargo, pese a lo corto del viaje -frente a las 8 horas y media tradicionales- había tiempo para darse la gran vida a bordo: champán, caviar, trufas negras, foie gras, langosta, vinos de colección, licores exóticos. Así que las empresas comenzaron a ahorrar en artículos de a bordo: comidas estandarizadas, más gaseosas, vajilla menos lujosa, etc. La comida perdió atractivo y la estancia a bordo se volvió una larga y tediosa espera a que el viaje termine. ...[Leer más]