Gremios y navieros solicitan que se analicen atentamente las alternativas que puedan mejorar la navegabilidad de la hidrovía durante todo el año. Una...
Gremios y navieros solicitan que se analicen atentamente las alternativas que puedan mejorar la navegabilidad de la hidrovía durante todo el año. Una APP se estudia desde el 2019, sin definición.
Ante la bajante que sacude una vez más al río Paraguay (por debajo del cero hidrométrico en Asunción), navieros, industriales y gremios solicitan que se piense en un plan a largo plazo para mejorar la navegabilidad de la vía fluvial.
Mientras tanto, el comercio a través de la hidrovía sufre las consecuencias por la indefinición gubernamental en torno a propuestas como las de la belga Jan De Nul (en el tramo Asunción-río Apa para la operación, balizamiento y mantenimiento, entre otras obras), que se viene analizando desde el 2019, o por demoras en proyectos como un plan maestro para la navegabilidad.
El naviero Juan Carlos Muñoz señaló que se deben analizar todas las soluciones posibles para mejorar la navegabilidad de la hidrovía, como la alianza público-privada (APP) con Jan De Nul o el plan maestro con el Usace. “En un país y en una región donde buena parte de la logística tiene como base la navegación fluvial, el servicio de transporte fluvial, todas las opciones tienen que ser analizadas, buscando realmente resolver el problema de la manera más eficiente, económica y operativa”, opinó.
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