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Amenaza de paro de buses reveló agotamiento del modelo de transporte público. Sistema cuesta USD 50 millones anuales al Estado.
Pasajeros intentan subir a un transporte público. Empresarios culpan al Estado por el pésimo servicio. Foto: Gustavo Machado
La amenaza de un paro de 72 horas en el transporte público del Área Metropolitana de Asunción (AMA) puso en evidencia las profundas deficiencias estructurales de un sistema considerado insostenible por especialistas. Aunque el conflicto se resolvió mediante un acuerdo entre los gremios empresariales Cetrapam y Ucetrama con las autoridades del Viceministerio de Transporte y el Ministerio de Trabajo, la crisis reveló la fragilidad de un modelo que depende crecientemente de subsidios estatales financiados con deuda externa.
El Gobierno accedió a las principales exigencias de los empresarios del transporte para evitar la paralización del servicio. Entre las concesiones figuran el pago del subsidio correspondiente al mes de mayo, la actualización de la tarifa técnica del pasaje, la contratación de la Asociación Nacional de Transporte Público de Brasil y el estudio para el traslado directo del subsidio a los pasajeros. Esta capitulación evidenció la dependencia total del sistema respecto a las negociaciones entre empresarios y Estado.
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