El 11 de junio de 1865 se desató el combate de Riachuelo durante la Guerra de la Triple Alianza (1865 – 1870). Fue la batalla naval más grande en toda Sudamérica, hasta ahora. En medio de aq…
El 11 de junio de 1865 se desató el combate de Riachuelo durante la Guerra de la Triple Alianza (1865 – 1870). Fue la batalla naval más grande en toda Sudamérica, hasta ahora. En medio de aquel evento, los brasileños utilizaron una nave para dañar al buque vapor Paraguarí. Un barco, el vapor imperial Paranhiba, embistió contra el Paraguarí. La tripulación paraguaya no tuvo de otra que encallar el buque a un banco de arena y para evitar que los brasileños se queden con la máquina, le prendieron fuego. Así relata el historiador Fabián Chamorro lo que fue el principio del fin de este...
El historiador aborda un poco sobre la importancia que tenía este buque para la economía paraguaya de ese entonces. En aquel tiempo, Paraguay estaba con una floreciente economía, con sus primeras fundidoras de hierro y la llegada de los ferrocarriles, todo apuntaba a un despliegue económico de la mano de la industria y, por supuesto, del Estado. “Hay que recordar que en esos tiempos, la economía de la época de don Carlos Antonio López era prácticamente totalmente estatista. Es decir, el Estado controlaba todo. Y el buque Paraguarí era el principal móvil para exportar productos, cruzar...
Según la Convención de la Unesco del 2001, entre las diversas acciones se determinó también la “Protección del Patrimonio Cultural Subacuático”. Justamente, el vapor Paraguarí forma parte de este patrimonio arqueológico paraguayo. Para el historiador Chamorro, es vital recuperar este buque porque hace a nuestra historia y a cómo contarla. “Los patrimonios son importantes porque cuentan una historia. En este caso, puede contarnos cómo era el comercio en esa época. Cómo fue la guerra misma”, expone Chamorro. Agrega que justamente es necesario cuidar y rescatar estos patrimonios para que...
Desde el viernes último, el equipo técnico encargado de recuperar los vestigios de este buque ya está trabajando en la extracción de la estructura que se puede ver en el río. “Queremos aprovechar ahora que todavía se puede por las aguas bajas. En años anteriores la gente venía a rapiñar esta estructura, llevaban hierros, lo que se podía. Por eso ahora se hizo el esfuerzo y vamos a llevar a la Marina, para rearmar ahí el buque”, expone a su vez el arquitecto José Cronawetter, responsable por el MOPC de la Comisión de Puesta en Valor. “Lo que se está haciendo es cortar los hierros de...
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