Con el diésel en riesgo de dispararse, los armadores paraguayos buscan que se revise la tarifa de USD 1,30 para evitar un golpe al comercio fluvial. El foco en la licitación de Milei.
Mientras Argentina eval����a las tres ofertas para la concesi����n de la hidrov����a Paraguay-Paran����,�� desde el Centro de Armadores Fluviales y Mar����timos (Cafym) y la Administraci����n Nacional de Navegaci����n y Puertos (ANNP) se preparan para negociar una reducci����n del precio del peaje en el tramo Santa Fe-Confluencia, que de acuerdo al pliego de bases y condiciones elaborado por la ANPYN se sit����a en USD 1,30 por tonelada de registro neto.
Los armadores y las autoridades paraguayas creen que es el momento oportuno para plantear la cuesti����n, en medio de la guerra entre Estados Unidos, Israel e Ir����n y con el tr����fico paralizado en el estrat����gico estrecho de Ormuz. Los empresarios fluviales admiten que los lotes actuales no se ver����n resentidos, pero advierten que los pr����ximos embarques s���� tendr����n impacto en la econom����a. Paraguay importa combustible desde Vaca Muerta, en Argentina, entre otros proveedores.
Seg����n estimaciones del sector naviero, el precio del di����sel podr����a dispararse y pasar de USD 750 a USD 1.000 por metro c����bico, lo que representar����a un golpe fulminante para la estructura tarifaria en todas las ����reas del comercio fluvial.
En paralelo, desde Paraguay apuestan a que la empresa belga Jan De Nul se quedar���� con la licitaci����n de los trabajos de dragado y balizamiento en la zona de Confluencia, dejando afuera a firmas como DEME, DTA Engenharia, Boskalis y Van Oord. Las primeras dos se presentaron al concurso.��
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