El Centro de Monitoreo, “cerebro” del transporte público del país - Economía - ABC Color

En Paraguay, el Centro de Control y Monitoreo (CCM) del , así como el mismo cobro digital del , se rigen por un marco legal específico. Lea más: Según la legislación, el objetivo de esta reforma del mecanismo del pago por el servicio es que el Estado disponga de datos precisos y detallados sobre el recorrido hecho por los colectivos de las diferentes empresas transportistas, cantidad de itinerarios hechos (kilometraje recorrido), número de buses utilizados, cantidad de pasajeros trasladados y otras informaciones que permitan conocer la facturación real de cada concesionaria, por vehículo, por mes, por día y por hora. Además, los citados datos deberían servir para reportes estadísticos que apunten a una mejor planificación de políticas tarifarias y de transporte, y otras medidas que permitan mejorar su eficiencia y finalmente, brindar un mejor servicio a los pasajeros. Ambas deben reportar las validaciones (pago de pasaje) al Centro de Monitoreo, a cargo del Viceministerio de Transporte, que analiza los datos para someterlo al estudio de la tarifa técnica, cálculo que define el precio del pasaje. El monto resultante de la TT se oficializa vía decreto, pero no incluye el monto de cada ítem del cálculo que se realiza cada mes y conforme a los datos obtenidos del billetaje electrónico. Los datos que contempla el TT incluyen la cantidad de pasajeros, los buses operativos y el kilometraje recorrido, ecuación conocida como Índice de Pasajeros por Kilómetro (IPK). ...[Leer más]