El Gobierno apuró a finales del año pasado la promulgación de una ley para “avanzar” con el tren de cercanías entre Asunción e Ypacaraí, con financiación de Corea del Sur. Pero a siete meses de la vigencia de la normativa, ni siquiera se firmó un acuerdo con el país asiático, convenio que debía liderar el MOPC. Sin ferrocarril Fepasa le cuesta más de G. 1.700 millones al año al Estado.
Tren de cercanías: Gobierno apuró ley, pero nada firmó con Corea para que proyecto avance
En diciembre del año pasado, la aplanadora cartista del Congreso apuró la sanción de la ley N° 7.237 para la implementación del en el tramo comprendido entre Asunción e Ypacaraí”, que utilizará energía eléctrica y que estará cargo del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y Ferrocarriles del Paraguay (Fepasa).
El presidente de la República, Santiago Peña, promulgó la normativa antes de que termine el 2023, supuestamente para que avance el plan, pero hasta la fecha, a casi siete meses de la vigencia de la ley, nada se avanzó del proyecto.
Es más, la citada ley facultó al Poder Ejecutivo, por medio del MOPC, a suscribir un acuerdo de implementación del plan con el organismo público de la República de Corea del Sur, Korea Overseas lnfrastructure & Urban Development Corporation (KIND), para que se establezcan los compromisos que asumirán las partes en el marco del proyecto, de manera a que Fepasa pueda “subconcesionar” la operación del tren a dicho organismo coreano por 30 años.
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