El valor actual del pasaje del transporte público no tiene proporción con el costo de sus componentes y no se justifica el aumento del subsidio a colectiveros, según la especialista Mercedes Canese, exviceministra de Minas y Obras. Expresó que el precio de un viaje se debe reducir a uno justo.
El precio real del servicio del transporte público debería ser de G. 2.525 para el convencional y G. 2.778 para el diferencial, ya incluido lo que el Gobierno debe dar como subsidio a los colectiveros, según el análisis de Mercedes Canese, exviceministra de Minas y Energía, en ABC Color. Señaló que no existe justificación para aumentar el precio ni el subsidio para los empresarios, quienes se benefician de esta situación.
Canese explicó que el valor del pasaje no tiene un equilibrio con el precio de sus componentes como el costo del petróleo, el dólar, el salario mínimo y la inflación en los Estados Unidos. Señaló que, entre estos factores que inciden en su valor, solo el petróleo tuvo un repunte pero no justifica el precio que tiene un viaje en bus.
La especialista recuerda que en año 1989, cuando el salario mínimo de ese entonces alcanzaba los G. 164.650, el pasaje del transporte público solo era de G. 150 y se podía comprar 1.098 pasajes con ese monto. Actualmente, con el salario mínimo de G. 2.289.324 se pueden comprar solamente 995 pasajes para el bus convencional y solo 673 pasajes para el bus diferencial, teniendo en cuenta el precio subsidiado de 2.300 y 3.400 respectivamente, analizó.
Contradicciones con el costo operativo de los buses diferenciales
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