Los costos de logística se incrementaron US$ 2,30 más por tonelada e incluso esto sería mayor porque las embarcaciones deben pagar por ida y vuelta, sostuvieron desde la Capeco.
La situación del cobro del peaje en la hidrovía Paraguay-Paraná sigue afectando a los navieros y sectores productivos paraguayos. Es así que desde la Cámara Paraguaya de Exportadores y Comercializadores de Cereales y Oleaginosas (Capeco) mencionaron que como actualmente Argentina se encuentra facturando a los armadores, los costos de logística se incrementaron, lo cual genera un impacto en toda la cadena.El titular del gremio, César Jure, manifestó que esto preocupa al sector atendiendo que son mayores costos y burocracia que no corresponden al tránsito fluvial. “Las navieras tienen en su...
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