“Es muy fácil infringir esos acuerdos”, advierte economista argentina.
Desde enero pasado, el Ministerio de Transporte de Argentina, a través de la Administración General de Puertos, cobra 1,47 dólares por tonelada transportada a las embarcaciones que utilizan la ruta fluvial que conforma el río Paraná. Pese al rechazo a la medida unilateral por Brasil, Bolivia, Uruguay y Paraguay, sus socios en el Acuerdo de Hidrovía, el gobierno de Alberto Fernández sostiene su peaje ilegal con el embargo judicial de las mercaderías. “Los tratados están, pero no existen sanciones. Desde el momento en que no existen sanciones a las desviaciones en el comportamiento,...
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