Existe preocupación entre los fluviales paraguayos por una propuesta de la empresa belga Jan de Nul (socia de la Hidrovía), que busca cobrar USD 1,65 de peaje por tonelada transportada, para mejoramiento y mantenimiento del tramo paraguayo del río Paraguay, según Guillermo Ehrecke, referente del transporte fluvial local. De acuerdo con el empresario, ese monto representa el 10% de la tarifa de flete que se paga desde Villeta hasta Santa Fe, y consideró que eso será penalizar fuertemente al transporte, teniendo en cuenta que el Gobierno argentino deberá decidir sobre tal cuestión, que ya se...
Recordemos que la nación vecina otorgó a su Administración General de Puertos la concesión para operar la Hidrovía Paraná-Paraguay por doce meses, prorrogable hasta la toma del servicio por quien resultase adjudicatario de la licitación pública nacional e internacional que se convocará. Ehrecke aclaró que en el tramo de Santa Fe hasta la zona de confluencia (Formosa) no existe hoy un peaje. En algún momento –según dijo– se había hecho supuestamente el dragado hace cinco años, pero consideró que existen serias dificultades para navegar en el km 800, zona de Reconquista, Goya y Empedrado....
Se habla de aplicar nuevo peaje en un tramo de la Hidrovía, detalle que se agrega a la incertidumbre sobre cómo gestionará Argentina la administración de esta entidad, durante doce meses.Nueva gestiónCon el nuevo control de la Hidrovía, desde el Gobierno argentino se modificó el estatuto de su Administración General de Puertos (AGP), y se incorporó en su objeto social la posibilidad de asumir la concesión de obras y/o la administración, prestación de todo tipo de servicios de mantenimiento y operación de las vías navegables que se le otorguen y/o se le encomienden.La Hidrovía tiene una...
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