Tras la apertura de las compuertas de Itaipú, se realizó la navegación de barcazas que estuvieron estacionadas dos meses en los Puertos del Río Paraná. No obstante, a esto se suman la faltante de contenedores para la exportación e importación de los productos. En comunicación con Radio Nacional, el vicepresidente de la Cámara Paraguaya de …
Escasez de contenedores se suma a la dificultad de navegabilidad de ríos
Tras la apertura de las compuertas de Itaipú, se realizó la navegación de barcazas que estuvieron estacionadas dos meses en los Puertos del Río Paraná. No obstante, a esto se suman la faltante de contenedores para la exportación e importación de los productos.
En comunicación con Radio Nacional, el vicepresidente de la Cámara Paraguaya de Exportadores, César Ross, que la situación es por el desbalance del comercio causado por la pandemia y afectando a la parte logística.
“Paraguay tropieza con la falta de contenedores, dificultando la exportación e importación agregando el encarecimiento de fletes, que subieron 400 por ciento sobre todo hacia los países lejanos como China, por nuestra ubicación en Sudamérica. La situación es muy difícil. Es tan grave como la bajante de los ríos. Hay deberes que hacer a nivel interno y otros con Argentina, Brasil y Bolivia para mantener la navegabilidad de la Hidrovía por falta de lluvia. Se requiere trabajo para mejorar y mantener los pasos difíciles”, dijo.
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