Tras haber hecho todo cuanto estuvo a su alcance para no rescindir el fraudulento contrato Metrobús –implementado con irregularidades por su antecesor en el cargo, Ramón Jiménez Gaona, durante el Gobierno de Horacio Cartes– con la empresa portuguesa Mota-Engil, ahora el titular del MOPC, Arnoldo Wiens, pretende de nuevo meter la mano en la lata del fisco a fin de seguir abultando la espuria deuda tirada a espaldas de los contribuyentes paraguayos. Mota-Engil logró alzarse con más de US$ 30 millones, pese a lo cual demandó al Estado paraguayo ante instancias internacionales de solución de controversias comerciales, en reclamo de US$ 25 millones, por supuestos daños y perjuicios. Para hacer frente a dicha demanda, el MOPC está a punto de contratar una consultora internacional por más de G. 20.000 millones, pese a que el ministerio tiene en su nómina a mayor número de abogados que ingenieros.
En marcha, otro golpe del metrobús al bolsillo de los paraguayos
Increíblemente, tras haber hecho todo cuanto estuvo a su alcance para no rescindir el fraudulento contrato Metrobús –implementado con irregularidades por su antecesor en el cargo, Ramón Jiménez Gaona, con la empresa constructora portuguesa Mota-Engil–, ahora el ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Arnoldo Wiens, pretende de nuevo meter la mano en la lata del fisco a fin de seguir abultando la espuria deuda tirada a espaldas de los contribuyentes paraguayos por el cuestionado gobierno de Horacio Cartes, con la decidida y presta complicidad del actual presidente de la República, Mario...
En tal sentido, basta recordar que el actual titular del MOPC tardó más de un año en finiquitar la correspondiente auditoría de gestión del malhadado proyecto de transporte público de pasajeros a fin de deslindar responsabilidades y proceder a la cancelación del amañado contrato con la taimada empresa portuguesa. Irónicamente, aprovechó dicho lapso para seguir habilitándole frentes de trabajo irregulares y pagándole puntualmente, con la solapada complicidad del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), la entidad financiera del proyecto.
Para completar esta antipatriótica apuesta en contra del interés público, el ministro Wiens, como burlándose de la indignación pública, le encomendó furtivamente a la empresa portuguesa que procediera a remover el adefesio estructural construido a lo largo de la avenida Mariscal Estigarribia y con lo que la misma logró alzarse con más de US$ 30 millones. En vez de agradecer la filantropía del ministro Wiens, Mota-Engil aceptó dar por finiquitado su contrato, pero demandando al Estado paraguayo ante dos instancias internacionales de solución de controversias comerciales, en reclamo de US$ 25...
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