El MOPC recibió solo dos ofertas para la duplicación de la Ruta PY01, en el marco de una nueva APP. Aunque la ministra Claudia Centurión anunció un peaje en Guarambaré, que reemplazaría al de Itá, no se descarta instalar más puestos para garantizar el repago de la inversión prevista y el mantenimiento de la vía por 30 años. Todo apunta a que el Estado asumirá gran parte del costo, como ocurrió con la Ruta PY02.
El , dirigido por Claudia Centurión, finalmente recibió el pasado viernes ofertas en el marco de la licitación para el mejoramiento y duplicación de la ruta PY01, desde Cuatro Mojones hasta Quiindy (108 km), bajo la modalidad de Alianza Público-Privada (APP).
Los medios consultaron al titular de la Dirección de Proyectos Estratégicos del MOPC, Amílcar Guillén, si para el repago de la inversión prevista, de US$ 428 millones, —además del mantenimiento de la vía por 30 años— aumentarán la cantidad de peajes. Guillén respondió que la idea es mantener el puesto de Itá, aunque la ministra Centurión. en una conferencia de prensa que se hizo el viernes último en Mburuvicha Róga, dijo que el puesto de peaje lo ubicarían en Guarambaré.
Sin embargo Guillén, al insistírsele que con un único peaje no cubrirían la inversión prevista, y que el Estado asumiría la mayor parte de los desembolsos a la compañía adjudicada, señaló que, si es necesario,“se evaluará algún peaje adicional, según alguna eficiencia que se pueda dar”.
Se le recordó al funcionario que, en el caso de la APP de la ruta PY02, el peaje no cubre ni la mitad de los más de US$ 90 millones que debe desembolsarse cada año al consorcio Rutas del Este (Sacyr y Ocho A) —por la financiación y el mantenimiento de la vía—, por lo que el Estado asume la mayor parte de la inversión, con fuerte impacto en el déficit fiscal y en el gasto público, incluso en el presupuesto del MOPC destinado a otras obras.
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