Por deficiencia del proyecto se tuvieron que agregar dos viaductos –uno de 1.300 metros y otro de 400 metros– que costarán USD 14 millones. Recortaron obras innecesarias para concretar los cambios.
En medio de un ambiente íntegramente contaminado y donde reina la pobreza avanzan las obras de la segunda etapa de la Costanera Norte de Asunción, que busca recuperar el rostro de la capital del país, que históricamente dio la espalda al río Paraguay.
A un año de iniciarse la construcción de la infraestructura vial, registra un avance del 25% y está en el límite de su cronograma. La obra debe concluir en noviembre del próximo año.
El problema principal que afronta el Consorcio DR Costanera (Benito Roggio-CDD), contratista del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), para la ejecución de los trabajos es que hay atrasos en la liberación de la franja de dominio del trayecto principal e incluso hay riesgo de atrasos.
Así se pudo constatar durante un recorrido de ÚH por la zona de obras. En total, unas 800 familias se ven afectadas por el proyecto, de las cuales 440 corresponden a la traza principal, donde ya se liberaron 320 afectaciones. Es decir, unas 120 familias no llegaron aún a ningún acuerdo con el MOPC para desocupar el tramo, principalmente porque están disconformes con las indemnizaciones que percibirán.
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