Con 88 observaciones y 415 páginas de escritos, la Contraloría General de la República (CGR) concluyó su segunda auditoría realizada al fallido plan de metrobús, donde se evidenciaron varios posibles hechos punibles, tales como pagos irregulares, obras mal ejecutadas y numerosas anomalías más.
Entre las principales conclusiones de la auditoría del ente contralor, a las que accedió nuestro diario ayer, se resalta que el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) desembolsó a la empresa Mota Engil hasta el certificado Nº 29 (de trabajos), unos US$ 29.000.000 por obras que, en partes considerables, no cumplen con las especificaciones técnicas del pliego de la licitación y cuya futura utilidad resultó incierta, inclusive para los actuales administradores del MOPC.
El documento agrega que la obra vial fracasada privó a los ciudadanos de los beneficios económicos que debió haberles dado la infraestructura (se estimaba en unos US$ 85 millones a octubre de 2019), además de la afectación a los usuarios y frentistas por el lucro cesante de sus comercios, desde el inicio de los trabajos hasta la rehabilitación del tránsito vehicular. “Esta situación se produjo porque no hubo un control efectivo de la estructura del MOPC (fiscalización y supervisión) sobre el cumplimiento de la documentación contractual por parte de la empresa constructora y por deficiencias...
Resalta que esto se evidencia en el cambio sustancial del diseño después de la firma del contrato con la constructora, con la introducción de la zanja técnica (para cableado subterráneo), que produjo un aumento del 35% del monto del contrato, además de las deficiencias en la planificación y la falta de liberación de la franja de dominio en considerables sectores.
En este sentido, agrega que hasta el certificado Nº 29 se produjeron “certificaciones” y “pagos irregulares” a Mota Engil por G. 8.689.241.754, efectuados en concepto de ejecución de registros de inspección y electroductos de la “zanja técnica”, que no cumplían las especificaciones técnicas. Además, el MOPC avaló hasta el certificado Nº 30 cantidades de obras mayores a las realmente ejecutadas en el mencionado cableado subterráneo, por un monto total de G. 510.107.064.
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