Mañana se conmemora el Día del Camino y el país está lejos de ofrecer rutas de calidad a la población. La red vial del país es de 78.811 km, de los cuales 68.991,37 km siguen siendo de tierra (88%). Gremios señalan que urgen planes para reducir la brecha respecto a los países de la región.
Cada 5 de octubre se celebra el Día del Camino y en esa fecha amerita recordar la situación del país en materia de infraestructura vial, que sigue siendo una de las peores respecto a la región, según coinciden informes de varios organismos internacionales. De acuerdo con los datos proporcionados por la Asociación Paraguaya de Carreteras (APC), con base en datos del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), correspondiente a julio de 2020, la red vial de Paraguay tiene una longitud total de 78.811 km, de los cuales solo 8.573,29 km (10,88%) están pavimentados. Además, se tienen...
“El gran desafío es y será, aún por cierto tiempo, disminuir ese porcentaje de caminos de tierra en la red vial de nuestro país. Debemos entender que no se debe centrar los esfuerzos en la mera disminución cuantitativa del porcentaje de caminos de tierra, sino priorizar las inversiones mejorando tramos viales de tierra que tienen un alto impacto social y que sirven a regiones productivas”, expresó el ingeniero Hugo Florentín, presidente de la APC.
El profesional resaltó que solo de esa manera se disminuirán los efectos de la asimetría existente en la red vial y se avanzará hacia ratios aceptables en la conectividad territorial, accesibilidad social y la movilidad. Señaló que se nota un relativo aumento de la red vial pavimentada en cerca del 2%, pero si se analiza la red vial mejorada y con utilización de casi todo el año (al incluir los enripiados), este crecimiento aumenta al 4%.
Se le consultó sobre las razones por las cuáles el país sigue teniendo la peor infraestructura vial de la región y dijo que “la posición” de Paraguay en el ranking de las infraestructuras viales de la región es consecuencia de años o décadas de déficit en la ejecución de planes de inversión viales. “Los motivos de esta situación son muy diversos y hasta complejos en su identificación, pero se puede afirmar que una constante fue la falta de recursos de capital para las inversiones. Es por eso que hay que destacar que en los últimos años se ha dado un cambio importante con los planes y...
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