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El sindicato de Dragado y Balizamiento de Argentina reclamó al Gobierno que acelere los plazos y den pautas claras sobre el futuro del servicio que es fundamental para el sistema agroexportador del país, por donde se vende al mundo el 80 por ciento de la producción agroindustrial.
La concesión del servicio de dragado y balizamiento de la Hidrovía Paraná-Paraguay, que está en manos de la AGP (Administración General de Puertos) de manera provisoria hasta septiembre próximo, debería ser licitada a través de un llamado internacional antes de ese plazo para terminar de regularizar la situación luego de varias prórrogas.
Sin embargo, el medio LPO de Santa Fe informó que aún no se ha terminado de conformar el Ente Nacional de Control y Gestión de la Vía Navegable y que, según el Decreto N°949, tendrá a su cargo la confección de los pliegos, el llamado a licitación y la adjudicación.
Para la realización de la obra, el gremio sugirió la continuidad de la belga Jan de Nul, empresa que viene trabajando hace más de 25 años desde que se privatizó el sistema y se destaca por su capacidad técnica, la formación del personal, que en muchas oportunidades han sido capacitados en el exterior y la alta calificación de la empresa que ha respondido con altura para mantener la profundidad de calado del río Paraná que requiere de tecnología de punta.
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