Las obras de acceso al segundo puente con Brasil, entre Presidente Franco y Foz de Yguazú se encarecieron G. 122.000 millones y todavía no están terminadas. ¿Cuánto avanzaron y cuándo podría habilitarse la conexión? Estos son los detalles de los seis contratos que adjudicó el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC). Este segundo puente sobre el río Paraná, denominado “Puente de la Integración”, que une Paraguay con Brasil, a través de Presidente Franco y Foz de Yguazú, ya fue concluido en agosto del 2023. Sin embargo, para que pueda ser utilizado plenamente todavía deben completarse las obras de acceso del lado paraguayo.
Estos trabajos forman parte del proyecto de acceso al segundo puente sobre el río Paraná, llamado como el Corredor Metropolitano del Este. El proyecto, financiado por Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF) y ejecutado por el MOPC, contempla una inversión total de US$ 212 millones.
Entre sus principales componentes se encuentran los accesos urbanos y rurales, la infraestructura de control fronterizo, la terminal de cargas de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) y el puente sobre el río Monday.
Acceso al segundo puente: seis contratos que registraron sobrecostos millonarios
Los datos oficiales del MOPC muestran que 5 de los 6 contratos adjudicados para estas obras registraron millonarios incrementos, con variaciones de entre 16% y 20%. La denominada conexión a la red interurbana existente, a cargo de la Constructora Acaray SA, correspondiente al acceso urbano al puente de la ciudad de Presidente Franco, tenía inicialmente un monto de G. 136.157 millones. Su monto final informado asciende a G. 162.742 millones, una diferencia de G. 26.585 millones, equivalente a un aumento del 19,53%.
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